為擴大產品應用領域，包鋼瞄準銷售前移發(fā)力。一頭是內蒙古草原上的鋼鐵企業(yè)，一頭是分布全國各地的工程項目和加工企業(yè)。這一過程中，九三學社成為連接情誼的“月老”，牽線搭橋，促成一樁又一樁好“姻緣”。

九三學社為包鋼稀土橋梁板找到好“婆家”

2019年9月6日，包鋼稀土鋼技術交流暨產品推介會在蘭州交通大學國際會展中心召開。產地在包頭市，為什么在近千公里外的蘭州召開產品推介會？我們從參會人員名單中能夠找到答案。

除了包鋼技術、銷售、生產相關單位和蘭州交通大學領導參加會議外，九三學社甘肅省委、九三學社包頭市委領導也來到會場。與他們一樣關注包鋼稀土鋼技術與產品的還有來自甘肅、青海兩省多家設計院所、知名企業(yè)的技術專家。

包鋼是世界最大的稀土研發(fā)、應用、生產基地和我國重要的鋼鐵工業(yè)基地，在稀土鋼研發(fā)、生產等方面，兼具產業(yè)、資源、技術等優(yōu)勢，稀土鋼產品在國內外得到廣泛應用。

早在2018年，九三學社包頭市委牽頭聯系協調，在多個項目合作上取得突破性進展。九三學社包鋼基層委與內蒙古交通設計院橋梁直屬支社攜手共建、推廣以稀土為特色的橋梁鋼項目，實現銷售稀土橋梁板近5萬噸，實現銷售收入3億元，并且項目獲得自治區(qū)重大專項立題并贏得104萬扶持資金；自治區(qū)境內由內蒙古設計院所設計的橋梁，基本實現全部采用包鋼稀土橋梁板作為專用材料；蘭州計劃新建一座鋼結構黃河大橋，也達成選用包鋼稀土橋梁板的意向；甘肅境內維護橋梁均意向使用包鋼稀土橋梁板……九三學社包頭市委“九地融合”項目初見成效。

2019 年7月30日，九三學社中央動員部署“不忘合作初心，繼續(xù)攜手前進”主題教育活動。九三學社包頭市委會深入貫徹落實主題教育活動，持續(xù)擴大 “九地融合”成果。 

此后，九三學社包頭市委進一步發(fā)揮高科技人才優(yōu)勢，促成“包鋼稀土鋼技術交流研討會暨產品推介會”召開。會議借助“九地融合”平臺，搭建校企合作橋梁，通過交流互建，推進包鋼稀土鋼技術在教學、科研及工程技術領域推廣和應用，實現產學研結合、全鏈條銜接。為包鋼稀土鋼在西北高原高寒地區(qū)的技術研發(fā)與廣泛應用明確了發(fā)展方向、鋪平了合作道路。

助力包鋼法蘭用鋼結緣“法蘭之鄉(xiāng)”

2020年10月15日，九三學社包頭市委派人又來到山西省忻州市。這里的定襄縣被稱作“法蘭之鄉(xiāng)”，包鋼法蘭用鋼每年在當地使用量超過15萬噸。此行的目的是仍舊是響應九三學社中央“不忘合作初心，繼續(xù)攜手前進”主題教育活動要求，實現“九地融合”目標。包鋼法蘭用鋼因優(yōu)異的質量，在定襄地區(qū)很受法蘭加工企業(yè)歡迎，多年來已經形成穩(wěn)固的合作關系。這次了解到一個新情況：當地法蘭企業(yè)希望能夠使用新型材料代替進口，從而降低成本，但因專業(yè)知識局限不能很好地掌握新材料特性?！斑@個問題，九三學社就能幫你們解決。”九三學社擁有專業(yè)化的技術團隊，完全可以為定襄法蘭加工企業(yè)提供相關服務。

于是，如何通過九三平臺發(fā)揮包鋼優(yōu)勢為當地法蘭企業(yè)提供技術支持，成為九三學社忻州市委會主委武志英與包頭市委會溝通的焦點。通過此次對接，九三學社及包鋼的專家成為“法蘭之鄉(xiāng)”的“外援”，為法蘭加工的新型材料應用提供技術服務。法蘭加工企業(yè)的成本降下來了，發(fā)展好了，對包鋼法蘭用鋼的需求量也隨之相應增加，包鋼品牌在忻州的知名度也會進一步提升。成為了一次雙贏的合作的佳話。

九三學社助力包鋼產品續(xù)緣第二條“天路”

中央財經委員會第三次會議召開，全面啟動川藏鐵路規(guī)劃建設。九三學社包鋼基層委與多地九三組織建立聯系，為包鋼產品持續(xù)進軍川藏線鐵路搭建交流平臺。

川藏鐵路起于四川成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達到西藏拉薩，全線1742.39公里。川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點項目，總投資2700億元，計劃2026年全線通車。建成后，坐火車從成都到拉薩將從48小時減少到約13個小時，可形成西藏與內地的又一條骨干運輸通道，提高川藏地區(qū)及周邊運輸保障能力。該線路不僅有利于完善國家干線路網結構，便利沿線群眾出行，也有利于推進旅游資源綠色開發(fā)，還對進一步加強我國與南亞國家的經貿合作，推動“一帶一路”建設具有重要意義。

　曾經，被譽為“天路”的青藏鐵路全線使用包鋼鋼軌。高強度、高韌性和耐磨性好的稀土鋼軌在“世界屋脊”經受住重重考驗。此次，九三學社助力包鋼提前介入川藏鐵路項目了解情況并作出戰(zhàn)略部署。包鋼向川藏鐵路拉薩至林芝段首批供應4600噸優(yōu)質百米鋼軌，包鋼稀土軌鋪上對鋼軌品質要求極為苛刻的第二條“天路”。而這僅僅是個開始。

包鋼鋼軌進軍我國各大鐵路項目的同時，包鋼橋梁板產品針對鐵路橋的“零”銷售業(yè)績一直沒有突破。在九三學社包頭市委全力支持下，包鋼基層委與相關設計院所取得聯系，力爭為包鋼與第二條“天路”續(xù)緣，而突破鐵路橋“零”業(yè)績是此次溝通的重要目的。

九三學社包頭市委提前與陜西、四川及湖北地方九三組織取得聯系，為包鋼進行協調。2020年10月24至11月3日，市委會派人先后赴蘭州、西安、成都、武漢四地與當地九三組織接洽，并實地走訪中鐵一院集團、中鐵二院集團、中鐵大橋勘測設計院集團公司，與院所高層開展交流對接。對方對包鋼稀土橋梁板產品產生濃厚興趣，與包鋼達成進一步合作意向，決定針對該類產品開展試驗。這標志著包鋼邁出了橋梁板產品應用于鐵路橋的第一步。未來，不但包鋼鋼軌產品要繼續(xù)鋪設在川藏鐵路上，包鋼橋梁板產品還有望在這條線路的鐵路橋建設中大顯身手。

（作者：黃楠，系九三學社包鋼委員會副主委、包鋼銷售分公司副部長）