爱爱直播官方版_爱爱直播直播视频在线观看免费版下载_爱爱直播安卓高清版下载

密碼:

陳峰:飛馳“追風者” 助力湖南磁浮加速奔跑


眼下,春寒料峭,湘西鳳凰古城的氣溫降到了冰點,仍阻擋不住游客的熱情。一波又一波的游客,從鳳凰高鐵站下車后,搭上磁浮觀光快線,體驗“磁浮科技+人文美景”帶來的視覺盛宴。作為國內(nèi)首個“磁浮+文化+旅游”模式的觀光快線項目,在正式運營即將滿一年半時間里,以“安全、平穩(wěn)、舒適”的特點引發(fā)業(yè)內(nèi)高度贊譽,這背后,陳峰及其團隊功不可沒。近日,記者走進湖南軌道交通控股集團技術(shù)中心,聽他分享磁浮背后的故事。

圖片

陳峰,九三學(xué)社湖南省直交通支社主委,湖南軌道交通控股集團下屬技術(shù)中心工程部負責人,鳳凰磁浮文旅項目技術(shù)部負責人。


越過山“峰”,創(chuàng)新磁浮新模式

陳峰的名字里有個“峰”,似乎注定他與“峰”有緣,工作中,他不斷攀越一座又一座山“峰”。目前,世界范圍內(nèi)投入運營的6條磁浮線路,中國4條,湖南就占了2條——長沙磁浮和鳳凰磁浮。陳峰作為核心人員深度參與了這兩條磁浮線路建設(shè)。

就拿鳳凰磁浮快線來說,設(shè)計施工是陳峰需要攀越的第一座“山峰”。

圖片

陳峰和同事在鳳凰磁浮車站屋頂上檢查。從設(shè)計施工方面來看,鳳凰磁浮屬于典型山區(qū)線路,地質(zhì)為湘西喀斯特地貌巖溶發(fā)達地區(qū),線路穿山越林時多遇順層不利地質(zhì)條件,需要通過工程措施來解決山體滑坡等安全隱患;項目還有三段山體隧道,相比其他已建成或正在建設(shè)的相對地勢比較平坦的磁浮線路,難度可想而知。僅以前期線路勘測為例,用陳峰的話說“那是用腳丈量出來的”,“線路選的好不好,直接影響整個工程的造價,線路偏差一點點,代價可能就是幾千萬上億”。

經(jīng)濟效益只是其一,陳峰還要考慮項目的特殊文旅屬性。他向記者分享了一段親身經(jīng)歷:在項目線路走向上,有一斷斷崖要跨越,當時有兩種方案:采取挖掉山體的方式,安全性高,但同時造價高,將對生態(tài)景觀造成較大破壞;打隧道的辦法,造價相對較低,但施工難度大。在經(jīng)過反復(fù)論證后,陳峰及技術(shù)團隊大膽選擇了隧道施工方式,保證了山體景觀的完整,也為項目節(jié)省下一筆資金,用于磁浮文旅設(shè)計打造。

圖片

隧道穿過斷崖。

這段經(jīng)歷讓陳峰認識到,做項目既要有大膽創(chuàng)新的科學(xué)精神,也要有小心求證的做事態(tài)度,同時更需要有擔當情懷。

圖片

鳳凰磁浮項目是國際上首次在磁浮項目中使用“U”型梁,有效降低了建筑高度,使結(jié)構(gòu)更為輕盈。

在整個鳳凰磁浮項目中,陳峰及技術(shù)團隊還創(chuàng)造性地完成了邊坡優(yōu)化,直接節(jié)省工程投資1500余萬元;通過優(yōu)化U梁翼緣側(cè)面的強弱電支架,造價節(jié)省1200萬;其通過10kV單環(huán)網(wǎng)的優(yōu)化方案,直接節(jié)省2000萬;對橋梁、路基、隧道、機電工程等進行大量創(chuàng)新優(yōu)化,采取多種技術(shù)措施優(yōu)化節(jié)省造價1億余元,確保了項目投資可控。2022年,他榮獲湖南“國企工匠”稱號。


在一線,用奮斗書寫最美底色

榮耀的背后,是鮮為人知的付出和奮斗。為了按時完成建設(shè)任務(wù),作為全家頂梁柱的陳峰,不得不犧牲陪伴家人的時間,連續(xù)兩年春節(jié)堅守在項目建設(shè)地。陳峰說,“妻子和孩子從始至終都很理解我、支持我,我很感激我的家人”,但只有身邊的同事才知道他的不容易。同事傅慶湘說:“在我看來,陳峰就像磁浮的橋梁,很少主動展示什么,卻又承擔了大量的工作,實實在在為一條線路運行起到重要的支撐和保障作用?!?/p>

圖片

鳳凰磁浮試運行階段,陳峰在跟業(yè)內(nèi)人士業(yè)介紹鳳凰磁浮。

2021年12月,鳳凰縣接連迎來大風大雪極端天氣,為收集驗證在“U”型梁條件下的接觸軌覆冰情況,以配套相應(yīng)的解決方案。陳峰帶領(lǐng)他的技術(shù)隊員守在隧道風口,測試極端氣候?qū)佑|軌的影響、驗證采用不同措施對接觸軌的最佳防護效果。為不浪費此“好天氣”,他接連幾個通宵堅守在一線,順利完成試驗后,便大病了一場。最終在他和團隊的不懈努力下,鳳凰磁浮成功經(jīng)受住了極端天氣的考驗。

圖片

陳峰正在和“徒弟”高尚康交流中速磁浮技術(shù)實施方案。

自己成長的同時,陳峰還通過“傳幫帶”,讓年輕技術(shù)員“加速”成長,共計培養(yǎng)專業(yè)人才30余人。“徒弟”高尚康說:“鳳凰磁浮項目建設(shè)的時候,我還沒什么經(jīng)驗,他帶著我上山下水,到處探勘,事無巨細地講解。”


發(fā)揮專業(yè)所長,助力軌道交通發(fā)展

科技自立自強,是推動高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。旅游軌道交通在我國屬于新興事物,目前尚無統(tǒng)一的規(guī)范標準可依。有了長沙和鳳凰磁浮設(shè)計經(jīng)歷的陳峰,將目光瞄準了旅游軌道交通的標準體系制定。九三學(xué)社湖南省直交通支社是全省交通系統(tǒng)的行業(yè)型民主黨派基層組織,陳峰是新任九三學(xué)社湖南省直交通支社主委。結(jié)合本職工作,陳峰充分發(fā)揮九三學(xué)社和交通支社的資源優(yōu)勢,為開展交通強國建設(shè)試點工作積極貢獻九三力量。在工作和調(diào)研中得知,目前全國范圍內(nèi)磁浮工程造價概預(yù)算編制辦法及定額均缺乏相關(guān)標準,導(dǎo)致造價控制水平差異較大,嚴重制約了磁浮技術(shù)的工程化、產(chǎn)業(yè)化和市場化。陳峰認為有必要開展磁浮軌道交通建設(shè)工程概算定額標準的制定,并通過時任主委丁加明向省政協(xié)提出了《關(guān)于加快制訂中低速磁浮軌道交通造價標準體系的建議》的政協(xié)提案。“如果把我的人生比喻成一列磁浮快線,我認為我剛剛發(fā)車,前方的路很長,風景也會更美。”陳峰謙虛地說,面對磁浮產(chǎn)業(yè)這片“藍?!?,自己信心滿懷。