陳吉余(1921年9月17日—2017年11月28日），出生于江蘇灌云。河口海岸學家。1999年當選為中國工程院院士。1956年加入九三學社。
陳吉余出生于江蘇省灌云縣，1941年8月就讀于國立浙江大學歷史地理系，1945年畢業(yè)，獲學士學位，同年繼續(xù)在該校攻讀歷史地理系地貌學碩士研究生，師從著名地理學家葉良輔教授，1947年研究生畢業(yè)后留校任助教、講師。1952年院系調(diào)整，到華東師范大學任教至今，歷任講師、副教授、教授，河口海岸研究所所長、名譽所長。
陳吉余是我國河口海岸理論應用于工程實踐的開拓者和代表性人物之一，長期從事與水利交通等工程建設有關的地學研究工作。他開拓了以動力、沉積、地貌相結合為特色的河口海岸學科體系，對河口海岸研究從定性走向定量預測，在理論上多有創(chuàng)新。他具有深厚的學術造詣、廣博的知識、活躍的學術思想和解決工程實際問題的能力，并且有很強的科學研究組織才能，從事與工程建設緊密相關的地學研究工作，重視學科間的相互滲透，發(fā)展了我國河口海岸學科體系，解決了國家經(jīng)濟建設中許多重大工程問題，為我國海岸帶開發(fā)、利用和工程建設做出了突出貢獻，取得了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。
在河口治理方面,20世紀40年代末，陳吉余就開展了河口研究，并于1957年建立了我國第一個河口研究機構。他以長江口和錢塘江口為研究基地，兼及黃河口、海河口和遼河口等。
他總結出長江河口的發(fā)育模式，提出長江河口治理需要抓住南北支分汊口、南北港分汊口和南北槽分汊口三個關鍵，用以穩(wěn)定河勢的論點，并提出“圍墾明沙、固定陰沙、減少活動沙，用以穩(wěn)定航槽”的治理思想和“整治、疏浚與圍墾相結合”的治理原則。在長江口深水航道治理工程中，他從河口演變角度出發(fā)，指出北槽是青年水道，處于發(fā)展階段，有活力；南港由單一河槽演變?yōu)閺褪胶硬?，大量底沙從南槽輸出，有利于北槽的維持；北槽口外旋轉流強，有利于泥沙擴散。為長江口深水航道選槽和治理工程提供了理論依據(jù)。1969年，他提出解決危及崇明縣城深達55米的施翹河深潭護岸工程措施的建議，為國家節(jié)約投資200萬元。
陳吉余總結了錢塘江河口演變的歷史過程和河口沙坎發(fā)育的理論，提出“結合圍墾、整治江槽”的治理方針，制定出錢塘江和杭州灣銜接方案，在工程中得到廣泛應用。近年來，他主持承擔了“大型工程及海平面上升對長江口生態(tài)資源影響的研究”等項目，取得重要成果。
在海岸工程方面，他倡導全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查，并任技術指導組副組長。他主持浙江溫州海岸帶試點工作和《全國海岸帶調(diào)查規(guī)程》的編寫，提出了海涂釋義、海岸帶內(nèi)涵等基礎概念，為我國海岸帶調(diào)查的范圍提出了理論根據(jù)。他還承擔了上海市海岸帶和海涂資源調(diào)查的技術負責工作，開拓了我國多學科、大系統(tǒng)綜合性調(diào)查，在理論上和方法上都有突破。全國海岸帶調(diào)查為沿海的改革開放、國土規(guī)劃和各項工程提供了系統(tǒng)資料和開發(fā)設想，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。他先后對全國20余個港口進行研究和咨詢論證。在丹東大東港建設中，他提出的選定西水道建萬噸級港的意見被采納。在杭州灣金山石化總廠陳山原油碼頭建設中，他否定了蒲山灣方案，選定陳山作為碼頭依托，并繪出引橋軸線，該方案實施后，保證了金山石化總廠的如期投產(chǎn)，開創(chuàng)了在浪高、流急、沙多的杭州灣北岸建港之先河。陳山碼頭建成20余年，運行良好。他對解決上海港岸線不足問題，提出人工島、港道式方案，以及通過橋隧與沙島相連，利用沙島岸線等建議。
在圍海工程研究方面，他系統(tǒng)總結了中國歷史時期海塘工程的經(jīng)驗，從現(xiàn)代科學角度對中國海塘工程的歷史經(jīng)驗和不足提出見解。他分析了世界圍海工程的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，組織國際知名學者進行人工海岸的研究，為21世紀海岸帶深開發(fā)提供科學理論和有關技術。1989年，陳吉余作為國際海岸環(huán)境委員會成員，主持召開國際潮灘會議。他通過對長江口南邊灘的多年研究，在1991和1995年分別提出將浦東國際機場建于海堤之外、潮灘之上的建議，原機場規(guī)劃據(jù)此改變，現(xiàn)已圍灘十余平方公里，減少征地7488畝，為國家節(jié)省了數(shù)以億計的投資。隨后，他主持了“浦東國際機場東移和九段沙生態(tài)工程研究”項目，通過九段沙種青促淤引鳥工程，為鳥類營造新的棲息地，以確保浦東國際機場安全營運。該項目提供了大型工程建設與生態(tài)環(huán)境同步協(xié)調(diào)發(fā)展的范例，豐富和發(fā)展了河口海岸工程學理論與實踐。
在水利電力工程環(huán)境方面，20世紀50年代初，他對浙江省黃壇口水電站、安徽省梅山水庫的壩址地質、淹沒損失和壩下灌溉進行系統(tǒng)調(diào)查，所提報告在建設中發(fā)揮了作用。他為沂沭河流域特別是邳蘭蒼地區(qū)洪澇災害的防治提出洼地圈圩的對策，在淮河治理中得以應用。他建議將三峽工程對河口生態(tài)環(huán)境影響的問題列為專題研究。在他主持的這項研究中，對河口河槽沖淤變化和鹽水入侵做出時空變化預測，特別是在特枯水年調(diào)整蓄水期的時間，被采納。1995年，他又對淮河流域的綜合治理和減災脫貧系統(tǒng)工程開展研究，提出“上蓄、中疏、下導”的淮河流域治理方針。
在都市給排水工程方面，為解決上海市的供水問題，陳吉余對黃浦江供水條件進行系統(tǒng)研究，確切地做出評價，并向上海市領導部門提出長江引水的建議。他率先提出利用青草沙修建江心水庫，用地下管道輸送浦東的建議，并做出水庫和管道工程的初步設計方案。這一工作受到上海市各界高度重視。2011年青草沙水源地項目正式啟動，上海市1300萬居民從中受益。1991年，他對上海市星火輕紡工業(yè)區(qū)排污口選址進行了論證，節(jié)約投資2000余萬元。陳吉余治學嚴謹，教書育人，具有強烈的事業(yè)心和責任感。他為國家培養(yǎng)了許多科研教學人才，建立了一支高水平的學術梯隊。他理論聯(lián)系實際，十分注重維護學術界的團結和提攜后進。在他組織的全國性調(diào)查工作中，作風正派，如全國海岸帶溫州試點參加單位40個，合作無間。陳吉余學術思想活躍，具科學敏感性，每遇重大自然災害或重大科學問題總是及時向領導部門提出建議，并身體力行，親赴現(xiàn)場調(diào)研。
他組織的研究報告和建議，都能科學地反映問題，如三峽工程對長江口的影響，對黃浦江上游引水的評價和提出長江引水建議等。又如9711號臺風侵襲后，他立即建議政府職能部門組織調(diào)查，總結此次臺風的影響及今后的防范對策。在1998年的國際海洋年中，由他負責的上海海洋科技論壇，為上海市提出“海洋世紀和上?？沙掷m(xù)發(fā)展”的科學家進言，受到重視；他組織撰寫的《21世紀的長江河口初探》，反映長江河口新一輪的變化和發(fā)展；為解決長江流域蓄、攔、引、調(diào)、河口淡水資源困境，他在2010年初主持召開“長江流域水資源綜合調(diào)度及其對河口水安全影響研討會”的上海院士論壇，提出《關于長江流域水資源綜合調(diào)度及河口水安全保障的建議》，由上海市委書記、市長等轉到上海市水務局等有關部門研究落實；陳吉余多年來承擔國家多項重大研究任務和科研項目，完成報告60余篇，發(fā)表論文160余篇，著有《長江河口動力過程和地貌演變》、《中國海岸發(fā)育過程和演變規(guī)律》、《海塘》、EngineeredCoasts、《南水北調(diào)(東線)對長江口生態(tài)環(huán)境的影響及其對策》、《中國河口海岸研究與實踐》、《21世紀的長江河口初探》、《2006年長江特枯水情對上海淡水資源安全的影響》等專著，先后獲國家科技進步獎一等獎1項，省部級科技進步獎一、二等獎16項，1985年獲全國五一勞動獎章和教育先進工作者稱號。
陳吉余1978年參加中國共產(chǎn)黨。他曾任中國海洋湖沼學會副理事長，中國海洋學會副理事長，中國土木工程學會港口工程專業(yè)委員會第一屆副理事長，國際河口學會委員，國際地理學會海岸環(huán)境委員會委員，國務院學位委員會第一、二、三屆學科評議組兼地理、大氣、海洋學科組召集人，國家教育委員會第一、二屆科技委員會兼地理、大氣、海洋、環(huán)境學科組組長，全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查技術指導組副組長，交通部長江口整治專家組成員，國家科學技術委員會三峽工程生態(tài)環(huán)境專家組成員等職，現(xiàn)任上海國際航運中心上海地區(qū)專家委員會委員，長江口航道整理工程建設專家顧問組成員，國際歐亞科學院院士等職。他雖已步入高齡，但壯志未已，還在為進一步發(fā)展我國的河口海岸研究事業(yè)，為解決國家重大經(jīng)濟建設問題和趕超國際先進水平而努力奮斗。
主要論著
1陳吉余，黃壇口水庫壩址地質條件分析，地理學報，1951，(2)。
2陳吉余，邳、蘭、蒼地區(qū)洪水成因與治理意見，治淮匯刊，1955，(5)。
3陳吉余、王寶燦，渤海灣淤泥質海岸海河口—黃河口的塑造過程，上海市科技論文選，1961。
4陳吉余、羅祖德、陳德昌、徐海根、喬彭年，錢塘江河口沙坎的形成及其歷史演變，地理學報，1964，30(2)。
5陳吉余，上海地基沉降問題，長江三角洲及上海地區(qū)地質地理資料匯編，地質部水文地質工程地質第二大隊編印，1964。
6陳吉余，中國圍海工程的歷史經(jīng)驗與今后意見，高等學校自然科學學報(地理地質大氣)，1964。
7陳吉余、惲才興、余紹達，崇明施翹河深潭的調(diào)查和分析，1969提交上海市水利局。
8陳吉余，陳山碼頭選址調(diào)查報告，提交交通部第三航務工程局設計施工，1973。
9陳吉余，將上海國際機場建造在海堤之外潮灘之上的建議，上海市科學技術協(xié)會高級顧問委員會建議匯編。
10陳吉余、惲才興、徐海根、董永發(fā)，兩千年來長江河口發(fā)育模式，海洋學報1卷1期，1979。
11陳吉余，呈國務院：對于海岸帶調(diào)查的意見，1979。
12陳吉余、沈煥庭、惲才興、朱慧芳、益建芳，鴨綠江河口特征及建港條件初析，海岸河口研究，海洋出版社，1990(該文在1982年完成提交丹東港務局)。
13陳吉余，圍墾在長江河口治理中的作用，華東師大學報，1983，(2)。
14Chen Jiyu,Zhu Huifang,Dong Yongfa,Sun Jiamin，Development of the Changjiang Estuary and its Submerged Delta,Continental Shelf Research，(1985) ，4(1/2)：47～56
15陳吉余、沈煥庭，三峽工程對河口鹽水入侵和侵蝕堆積過程的影響，長江三峽工程對生態(tài) 環(huán)境的影響及對策研究，科學出版社，1988。
16陳吉余、沈煥庭、惲才興，長江河口動力過程和地貌演變，上海科技出版社，1988。
17陳吉余主編，上海市海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查報告，上?？萍汲霭嫔纾?988。
18陳吉余、王寶燦、虞志英，中國海岸發(fā)育過程和演變規(guī)律，上?？萍汲霭嫔纾?989。
19Chen Jiyu,Liu Cangzi,Zhang Chongle，HJWlaker，Geomorphological Development and Sedimentation in Qiantang Estuary and Hangzhou Bay，Journal of Coastal Research，1990，6(3)
20嚴愷、陳吉余、宋達泉、梁其荀、紐因義主編，中國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查報告，海 洋出版社，1991。
21陳吉余，論長江河口治理，科技導報，中國科技協(xié)會，1993，(1)。
22陳吉余，長江口攔門沙及其水下三角洲的動力沉積、演變和深水航道治理，“八五”國家 重點科技攻關項目 85-404-0202(第一子專題)分課題，1993。
23陳吉余，長江河口越江工程在上海港建設中的作用，1994，提交邁向21世紀的上海專題報 告，長江流域資源與環(huán)境，1995，(2)。
24Chen Jiyu,Xu Haigen,Liu Rending,Let Changxing Island be a Water Source Island of Shanghai，ChinJO(jiān)ceanolLimnol，1995,3(1)：1～8
25陳吉余、胡輝、朱慧芳，21世紀長江三角洲經(jīng)濟區(qū)港各口群建設的構想，海洋與海岸帶開 發(fā)，1995，(5)。
26陳吉余等，大型工程及海平面上升對長江口生態(tài)資源影響的研究，1998提交上海市科委。
27陳吉余等，浦東國際機場東移和九段沙生態(tài)工程研究，1998提交上海浦東國際機場建設指 揮部。
28Chen Jiyu,Li Daoji,Chen Banglin,Zhu Huifang,Hu Fangxi，Liu Changzhi，The Processes of Dynamic Sedimentation in Changjiang Estuary，Journal of Sea Research，1999
29陳吉余、程和琴、戴志軍， 灘涂濕地利用與保護的協(xié)調(diào)發(fā)展探討——以上海市為例，中 國工程科學,2007,9(6):11～17。
30陳吉余，中國河口海岸研究與實踐,高等教育出版社，2007。
31陳吉余、程和琴、戴志軍,河口過程中第三驅動力的作用與響應——以長江河口為例，自 然科學進展，2008,18(9):994～1000。
32陳吉余主編，進入21世紀的長江河口初探，海洋出版社，2009。
33陳吉余、何青，2006年長江特枯水情對上海淡水資源安全的影響，海洋出版社，2009。
