長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略已有兩年多。在長三角地區(qū)，應如何加強生態(tài)環(huán)境的共保聯(lián)治？
在即將召開的2021年“上海兩會”上，九三學社上海市委擬提交一份提案，建議加快建設長三角一體化環(huán)境空氣質量監(jiān)測網絡。“空氣質量監(jiān)測作為一項基礎性工作，尤其需要按照生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治的要求整體布局。”提案稱。
一體化空氣質量監(jiān)測網絡尚未建立
提案指出，2020年上半年，長三角地區(qū)環(huán)境空氣質量指數(shù)（AQI）六因子中，PM2.5、PM10等日均值已達到國家環(huán)境空氣質量一級標準，臭氧達到國家環(huán)境空氣質量二級標準，空氣優(yōu)良天數(shù)同比上升19.1個百分點。
雖然空氣質量提升明顯，但與國際先進水平相比，還有很大改善空間：一是日均值尚未達到世界衛(wèi)生組織指導值，年均值未達到中國空氣質量一級標準和世界衛(wèi)生組織指導值；二是臭氧濃度距中國空氣質量一級標準和世界衛(wèi)生組織指導值還有距離，一氧化碳和臭氧濃度略高于粵港澳珠三角地區(qū)；三是夏季和秋冬季PM2.5、臭氧時有超標。
“長三角三省一市目前已各自建立空氣質量監(jiān)測網絡，但長三角一體化空氣質量監(jiān)測網絡尚未建立?！碧岚阜Q，而國內最早的粵港澳大灣區(qū)空氣質量監(jiān)測網絡始建于2005年，目前已覆蓋香港、澳門和廣東省九個市，統(tǒng)一發(fā)布實時空氣質量監(jiān)測數(shù)據，建網后除臭氧外的空氣質量五因子濃度大幅下降。
與粵港澳空氣監(jiān)測網絡相比，長三角空氣質量監(jiān)測網絡存在站點功能覆蓋不足，發(fā)布內容、方式和數(shù)據查詢不一致，缺乏統(tǒng)一公布平臺、統(tǒng)一質控體系和階段性空氣質量分析功能等不足。
建議統(tǒng)一監(jiān)測標準和質控體系
《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)生態(tài)環(huán)境管理“三統(tǒng)一”制度建設行動方案》提出，在示范區(qū)內實施環(huán)境監(jiān)測聯(lián)動和環(huán)境質量數(shù)據共享。該提案建議，在此基礎上，加快長三角地區(qū)重點城市一體化空氣質量監(jiān)測網絡建設。針對上述問題，這份提案提出了五個方面的具體建議：
第一，開展監(jiān)測現(xiàn)狀調研。整合長三角地區(qū)現(xiàn)有空氣質量監(jiān)測資源，依據各站點功能屬性、區(qū)域定位和各地市需求，先期組建示范城市如上海、杭州、南京、合肥空氣質量聯(lián)合發(fā)布的網絡平臺。
第二，制定分階段建設目標。逐步擴大區(qū)域空氣監(jiān)測網絡，除覆蓋主要城市站點外，可考慮逐步加入交通站點、背景站點、區(qū)域傳輸通道站點等。監(jiān)測數(shù)據除常規(guī)空氣質量監(jiān)測因子和氣象參數(shù)外，今后可逐步接入揮發(fā)性有機物組分監(jiān)測等并向社會發(fā)布。
第三，加強監(jiān)測數(shù)據共享。推進長三角空氣質量監(jiān)測與氣象數(shù)據共享機制，為重污染天氣預報、防控、污染來源解析、區(qū)域傳輸路徑確認、重污染天氣成因分析等科學決策提供重要數(shù)據支撐，并為預警研判提供重要參考，為制訂防控對策提供科學依據。
第四，統(tǒng)一監(jiān)測標準和質控體系。結合示范區(qū)“三統(tǒng)一”政策，對各站點執(zhí)行統(tǒng)一質控和質保體系，統(tǒng)一區(qū)域空氣質量監(jiān)測標準。根據各地排放清單和企業(yè)名錄，實施區(qū)域內重點企業(yè)固定源大氣污染物在線監(jiān)控、數(shù)據共享和重污染天氣區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。
第五，建立監(jiān)測信息統(tǒng)一公布機制。借鑒粵港澳珠三角地區(qū)的經驗，在建立一體化空氣質量監(jiān)測網絡的基礎上，通過媒體向社會統(tǒng)一發(fā)布長三角區(qū)域主要城市空氣質量信息，并可查詢空氣質量變化趨勢和歷史數(shù)據，通過公眾監(jiān)督，進一步提升長三角地區(qū)環(huán)境空氣質量。（轉自澎湃新聞 欒曉娜）
