“人生一征途耳，其長(zhǎng)百年，我已走過(guò)十之七八?；厥浊皦m，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗。”這是我國(guó)著名橋梁工程專家、教育家、中國(guó)科學(xué)院院士茅以升晚年時(shí)常對(duì)鐘愛(ài)的小女兒茅玉麟說(shuō)的話。盡管父親去世已經(jīng)20多年了，但如今，父親的諄諄教誨音猶在耳，一直激勵(lì)著茅玉麟在人生的路上奮力前行。
錢塘江橋凝聚愛(ài)國(guó)豪情
提起茅以升，人們會(huì)自然地把他的名字與錢塘江大橋聯(lián)系在一起。談起父親建橋、炸橋、修橋的故事，勾起了茅玉麟心中對(duì)父親的懷念和敬仰。
茅以升自小聰慧，好學(xué)上進(jìn)，善于獨(dú)立思考。10歲那年家鄉(xiāng)的一場(chǎng)塌橋事件讓他暗下決心：長(zhǎng)大了一定要造出最結(jié)實(shí)的橋。茅以升15歲時(shí)就以優(yōu)異成績(jī)考入了唐山路礦學(xué)堂，5年中成績(jī)始終名列全班第一。1916年，他帶著報(bào)效祖國(guó)的理想和信念遠(yuǎn)赴美國(guó)康奈爾大學(xué)學(xué)習(xí)。在康奈爾大學(xué)研究生入學(xué)考試中，他成績(jī)之優(yōu)秀，使該校教授們大為驚訝和贊嘆。一年后的畢業(yè)典禮上，校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)宣布：今后凡是唐山工業(yè)專業(yè)學(xué)校（原唐山路礦學(xué)堂）的研究生一律免試注冊(cè)。茅以升以非凡的毅力、不懈的努力，僅用兩年半的時(shí)間就讀完了博士學(xué)位，獲得美國(guó)加里基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位，他的博士論文《橋梁桁架次應(yīng)力》的創(chuàng)見(jiàn)被稱為“茅式定律”，并榮獲康奈爾大學(xué)優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎(jiǎng)?wù)隆?920年，24歲的茅以升毅然回國(guó)，他要用自己學(xué)到的知識(shí)報(bào)效祖國(guó)。
1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)，主持修建我國(guó)第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋。之前，在中國(guó)的大川大河上，雖已有一些大橋，但都是外國(guó)人造的，茅以升要用自己的智慧來(lái)證明中國(guó)人有能力建造現(xiàn)代化大橋。他采用射水法、沉箱法、浮遠(yuǎn)法等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。然而，工程未完，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)火已燒到了錢塘江邊，茅以升帶領(lǐng)建橋的工人們同仇敵愾，以極大的愛(ài)國(guó)熱情，冒著敵人炸彈爆炸的塵煙，夜以繼日地加速趕工期，1937年9月26日清晨，第一列火車從大橋上通過(guò)，通車典禮上沒(méi)有鞭炮、沒(méi)有鮮花只有那輛滿載傷員、難民和抗戰(zhàn)物資的列車緩緩?fù)ㄟ^(guò)。接下來(lái)的日子里，這座大橋成了人們逃生的主要通道，每天都有數(shù)萬(wàn)人通過(guò)大橋?？墒牵捎趹?zhàn)事需要，同年12月23日，茅以升忍痛親手炸掉了他傾盡心血修建的大橋。“如果不炸，大橋就等于是給日本人造的了。”隨著一聲巨響，這條1453米的臥江長(zhǎng)龍從六處截?cái)?。這座歷經(jīng)了925天夜以繼日的緊張施工，耗資160萬(wàn)美元的現(xiàn)代化大橋，僅僅存在了89天。那是茅以升一生中最痛苦的時(shí)刻，事后，當(dāng)有人問(wèn)起他炸橋時(shí)的心情，他說(shuō)：“就如同親手掐死自己的孩子一般！”大橋炸毀的這一天晚上，茅以升在書(shū)桌前寫(xiě)下了八個(gè)字“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”，并賦詩(shī)一首：“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來(lái)火，不復(fù)原橋不丈夫。”
大橋炸毀后，橋工處全部撤退，茅以升帶著在錢塘江大橋建設(shè)過(guò)程中的所有圖表、文卷、相片等14箱重要資料一起撤退。整個(gè)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，茅以升一家在躲避戰(zhàn)亂的路途中舍棄了許多東西，卻將這些珍貴的資料盡數(shù)保存下來(lái)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利了，茅以升又受命組織修復(fù)大橋，1948年3月，全部修復(fù)工程結(jié)束，錢塘江大橋又重新飛跨在錢塘江的波濤之上。
每當(dāng)站在錢塘江大橋橋頭，茅玉麟的心中久久不能平靜。大橋是父親為祖國(guó)、為祖國(guó)的橋梁事業(yè)奮斗終生的見(jiàn)證，她為自己的父親自豪，她要把父親的愛(ài)國(guó)敬業(yè)精神傳承下去。
父親教誨引領(lǐng)奮斗征途
茅玉麟1949年7月出生在上海，是茅以升最小的女兒。新中國(guó)成立后，茅以升擔(dān)任第一屆全國(guó)人大代表和全國(guó)政協(xié)委員，從那時(shí)起，茅玉麟一直和父親生活在一起。“在公眾眼里，他是著名的橋梁專家、著名的教育家。在我眼里，他就是一個(gè)慈祥、寬厚的父親。”每次回憶父親，茅玉麟都會(huì)潸然淚下。“在家里父親從來(lái)不強(qiáng)迫我們做任何事情，我們家很民主。父親是工科教授，但并沒(méi)強(qiáng)迫孩子們學(xué)工科，而是尊重孩子們的愛(ài)好，哥哥姐姐有人學(xué)文藝，有人學(xué)醫(yī)。我們和父親在一起的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得很快樂(lè)。”
上世紀(jì)六七十年代，茅玉麟也和所有同齡人一樣離開(kāi)課堂投身到農(nóng)村、工廠的廣闊天地中去。16歲的茅玉麟進(jìn)入了一家工廠工作，父親教導(dǎo)她：“你是我們家的第一個(gè)工人，應(yīng)該感到驕傲，好好地去工作。先做人后做事，不要荒廢學(xué)業(yè)。”父親一番話，使得茅玉麟扎根工廠，兢兢業(yè)業(yè)，一干就是14年。她說(shuō)：“父親的精神一直激勵(lì)著我，無(wú)論遇到多大困難，我都會(huì)克服，勇往直前。”在平凡的工作中，她接觸到了最基層的工人師傅，他們的勤勞、堅(jiān)忍、樂(lè)觀使茅玉麟獲益頗多，豐富了人生體驗(yàn)，性格和意志也得到了砥礪和提升。她和其他工人師傅們一樣，臟活累活從不落后，并虛心向師傅們學(xué)手藝，多次被評(píng)為先進(jìn)工作者。之后，她又在父親求學(xué)奮斗精神的感召下于而立之年再次捧起書(shū)本，挑燈夜讀，經(jīng)過(guò)不懈地努力考入大學(xué)。
茅玉麟的“架橋人”生涯
“父親說(shuō)過(guò)，不論從事什么工作，為祖國(guó)作貢獻(xiàn)的心是沒(méi)有區(qū)別的。”茅玉麟一直在父親的激勵(lì)下不懈奮斗，無(wú)論在什么崗位上，她都兢兢業(yè)業(yè)，要通過(guò)自己的努力將父親的品格傳承發(fā)揚(yáng)。如今，茅玉麟是全國(guó)政協(xié)委員、茅以升科技教育基金委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。
“1991年，為紀(jì)念父親的科學(xué)精神，父親生前擔(dān)任過(guò)職務(wù)的十余個(gè)單位發(fā)起并捐資成立了茅以升科技教育基金會(huì)。基金會(huì)的委員單位包括了全國(guó)政協(xié)、中央統(tǒng)戰(zhàn)部、九三學(xué)社中央、鐵道部、交通部、建設(shè)部、水利部、中國(guó)科協(xié)等近百個(gè)部委和單位?；饡?huì)的宗旨是紀(jì)念茅以升先生一生為我國(guó)工程建設(shè)以及科研教育的貢獻(xiàn)并繼承其未盡事業(yè)，支持人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、科普教育、成果獎(jiǎng)勵(lì)等，促進(jìn)我國(guó)科技教育事業(yè)的繁榮，促進(jìn)科技后備人才的成長(zhǎng)。而我榮幸地成為了基金會(huì)日常工作的執(zhí)行者。可以說(shuō)，從這一天開(kāi)始，我不僅僅只是一個(gè)被科技鼓舞和振奮的人，還是一個(gè)可以給科技一點(diǎn)推力的人。”
基金會(huì)成立后設(shè)立了茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——橋梁大獎(jiǎng)、土力學(xué)及巖土工程大獎(jiǎng)等十個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，每年都會(huì)對(duì)橋梁、鐵道、教育等方面的有杰出成就的工程技術(shù)人員、教育工作者和優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。每當(dāng)談到這些時(shí)茅玉麟都很激動(dòng)，她說(shuō)，“他們?yōu)樽鎳?guó)科技所作出的成就得到表彰，同時(shí)也把父親等老一輩的科學(xué)精神帶回去，每一次表彰會(huì)上，我都會(huì)在國(guó)歌奏響時(shí)流淚，在回顧父親一生的事業(yè)時(shí)、展望橋梁事業(yè)、鐵道事業(yè)、教育事業(yè)的發(fā)展時(shí)倍感振奮。”
茅以升簡(jiǎn)介
茅以升(1896.1.9—1989.11.12) 字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家。上世紀(jì)30年代，他主持設(shè)計(jì)并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑，在我國(guó)橋梁建設(shè)上作出了突出的貢獻(xiàn)。他主持我國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻(xiàn)。是積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開(kāi)拓者。在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育法，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，致力教育改革，為我國(guó)培養(yǎng)了一大批科學(xué)技術(shù)人才。長(zhǎng)期擔(dān)任學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)工作，是我國(guó)工程學(xué)術(shù)團(tuán)體的創(chuàng)建人之一。
