在反法西斯戰(zhàn)爭中,協(xié)大同學(xué)據(jù)我所知有好幾位投筆從戎參加戰(zhàn)斗，紀(jì)燾、子真（林成）和我三人由邵武出發(fā)到昆明譯訓(xùn)班培訓(xùn)后，紀(jì)燾和我分配到印緬戰(zhàn)區(qū)，子真分配到滇西。另一位同學(xué)王浴生由華西醫(yī)大參加遠(yuǎn)征也到了印緬戰(zhàn)區(qū)。我們意外的在緬北叢林中的野戰(zhàn)醫(yī)院見了面。這次難忘的會面我已寫了一報導(dǎo)登在協(xié)大校友通訊第30期上。最近不少親朋好友和媒體建議我把在印緬戰(zhàn)區(qū)當(dāng)譯員的經(jīng)歷寫一回憶錄，讓大家知道當(dāng)時的情況，給后人留個紀(jì)念。我覺得這也蠻有道理，我們這些人都已到耄耋之年，我都已90歲，紀(jì)燾去年也去世了，這些事都已過去近70年，有的都記不清了，只好把一些印象比較深刻的先寫下來，能記多少就寫多少，我想先把“飛越駝峰”這一驚心動魄的飛行寫下來，當(dāng)時我才21歲。
飛越駝峰（Over The Hump）是第二次世界大戰(zhàn)時的用語，意思是飛越喜馬拉雅山脈（要注意在這里Hump 要大寫）當(dāng)時盟軍的北戰(zhàn)區(qū)司令部（North Combat Orca Command）就設(shè)在印度北部，由史迪威將軍（Gen Joeph Stelwell）任司令員，鄭洞國將軍任副司令員指揮中印緬戰(zhàn)區(qū)（C.B.I Theater）盟軍部隊。我國遠(yuǎn)征軍和有關(guān)戰(zhàn)斗人員都是由昆明飛越駝峰到印緬戰(zhàn)區(qū)，因當(dāng)時許多地方都被日軍占領(lǐng)無法由陸路去印度，只好飛越駝峰去印度，這是當(dāng)時有名的抗日駝峰航線，喜馬拉雅山高氣候惡劣，飛機(jī)失事時有發(fā)生。
我由昆明譯訓(xùn)班結(jié)業(yè)后，直接被派到印緬戰(zhàn)區(qū)服役，從被派往印緬戰(zhàn)區(qū)譯員的名單看，人數(shù)并不多，可能是分批走。1944年初夏的一早晨，我們很早就被送到昆明機(jī)場準(zhǔn)備出發(fā)，我們沒有帶什么行李，因聽說一到印度我們所帶的東西都要全被燒掉，經(jīng)過嚴(yán)格檢疫，換上盟軍服裝和配備才能上路，登機(jī)后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)并不是客機(jī)，而是C54，是一種美軍普通運送軍事物資的運輸機(jī)，是雙螺旋漿不是噴氣式的。機(jī)組人員都是美國人，機(jī)身沒有座位也沒有空調(diào)設(shè)備（C54的C是Cargo貨物的意思）?？赡芤驗闀r間緊迫用運輸機(jī)運人，會多運些效率會快些。上機(jī)后我們就坐在機(jī)身的走道上，要飛越喜馬拉雅山脈，飛機(jī)起飛后要不斷上升，要越飛越高，所謂超高空飛行，這時飛機(jī)受高空氣流的影響也越來越大，有時飛機(jī)會因高空氣流影響突然上升幾百尺或突然下沉幾百尺，飛機(jī)也常因這種氣流失事。這種忽升忽降的飛行，使我難受極了，特別是突然下降時，內(nèi)臟好像懸掛著沒有地方放似的，我開始吐了，頭也有點暈，坐在我身旁的美國護(hù)士還遞了一個衛(wèi)生袋讓我吐，就在這時，機(jī)艙走出一個人像是副機(jī)長，表情嚴(yán)肅地向我們宣告，熒屏上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的右后方遠(yuǎn)處有三架日本O式飛機(jī)跟蹤，要我們提高警惕準(zhǔn)備跳傘，這消息使我緊張極了，剛才頭暈想吐的癥狀完全消失，聚精會神地聽如何跳傘，副機(jī)長說跳傘時，不要馬上拉傘繩要數(shù)one/two/three(一和二和三)后才能拉，不然傘太早張開，會拌到機(jī)翼或機(jī)身上，有個士兵問，如果太遲拉或出故障會怎么樣，那副機(jī)長很幽默地說那你就第一個著地。當(dāng)時我緊張極了，一個人在風(fēng)平浪靜時往往忘了主，但在這生死關(guān)頭很自然會仰望主，祈求主與我同在。這時我第一個想到的是我的媽，我父親去世時，我才兩歲，是她的愛和信心把我撫養(yǎng)成人，如果我有不測，她怎么辦，她一直是我生活的精神支柱，我懇切祈求主給她平安，這時窗外閃進(jìn)一種藍(lán)色的亮光啟迪了我的靈感，告訴我既然主引導(dǎo)我平安地從邵武到昆明，現(xiàn)在我赴印緬戰(zhàn)區(qū)服役，主絕不會在我赴印的途中叫我長眠在駝峰之下，這時有一股力量使我平靜下來，使我充滿信心和勇氣準(zhǔn)備跳傘，嘴里還在不斷地念one/two/three拉，就在這千釣一發(fā)之際，機(jī)艙走出一位女的機(jī)組人員叫大家安靜不要緊張，說熒屏上的敵機(jī)已消失，叫大家不用跳傘但仍然要保持警惕，大家高興極了，這時機(jī)上有的人歡呼表達(dá)他們“大難不死”的喜悅，有的發(fā)出低沉的心聲，“哈利路亞”“以馬內(nèi)利”“阿彌陀佛”，這是人們發(fā)自心靈深處最和諧的頌歌。所以我說這是一次觸及靈魂的飛行，據(jù)說現(xiàn)在跳傘不必自己拉繩，只要把繩掛在一根鋼線上，跳傘者只管跳，傘會適時自動展開。
飛機(jī)這時已達(dá)喜馬拉雅山的高峰，氣溫突然變冷，因山頂終年積雪飛機(jī)又無空調(diào)，我兩手從僵硬到麻木，機(jī)艙呈現(xiàn)一種藍(lán)色的亮光，不但刺激人的視覺，同時藍(lán)得使人體僵化。當(dāng)時我想讓手指動一動，手指都不聽使喚，這種溫度如果再持續(xù)二三個小時，恐怕我們到了印度都成了冷處理的“木乃伊”，還好這時間不長，過了山峰就開始進(jìn)入印度，飛機(jī)高度逐漸下降，這時氣溫隨著逐漸升高直到極熱，從機(jī)窗隱約可看到在棉田上勞動的印度婦女，起初形象模糊后逐漸清晰，到了印度頓姆頓馬機(jī)場熱極了，已是典型的熱帶高溫，見到的是印度人，短短的幾個鐘頭，我由四季如春的昆明經(jīng)過冰天雪地的喜馬拉雅山峰到了熱帶高溫的印度，我的身體（我有些冠心病）實在適應(yīng)不了，我一時全身無力癱倒在機(jī)場上，呼吸困難，全身冒汗嚴(yán)重脫水。一刻鐘后才能勉強(qiáng)坐起來在同機(jī)人的幫助下由專車送到在叢林中的北戰(zhàn)區(qū)指揮部的中國作戰(zhàn)人員接待站。這是一次驚心動魄觸及靈魂的飛行，經(jīng)歷了高空氣流，險些要跳傘和氣溫急劇變化的考驗，想起來歷歷在目銘刻在心，我永不忘記。
最近收到漢波老師兒子友真轉(zhuǎn)寄來的一組幻燈片《抗日駝峰航線》給我很大啟發(fā)，這些幻燈片對我來說十分親切，我似乎又見到當(dāng)時把我們從昆明送到印度的C54飛機(jī)，這些幻燈片形象地記錄了印緬戰(zhàn)區(qū)的一些情況,使我想起我國遠(yuǎn)征軍為打通滇緬路浴血奮戰(zhàn)長眠在緬北叢林中的戰(zhàn)友。總之這些幻燈片激發(fā)了我對當(dāng)時情景的回憶，使我感到應(yīng)當(dāng)把這些經(jīng)歷寫下來，因時間過得太久有些細(xì)節(jié)記得不清楚，所寫內(nèi)容只好作為參考。
最近四川建川博物館向全國征集抗戰(zhàn)老兵幸存者的手印，也把王浴生和我的手印列入抗戰(zhàn)老兵手印碑林中，王浴生和我是飛越駝峰同在印緬戰(zhàn)區(qū)服役的老戰(zhàn)友（他現(xiàn)在是成都華西醫(yī)大的退休老教授），從建川博物館和王浴生寄來的相片看，在抗戰(zhàn)老兵手印碑林的門口立了一個牌子上寫“國人到此，低頭致敬”下面一行是Quiet Please (請肅靜)，看到這些照片我很感動，人民的眼睛是雪亮的，總算我們在印緬戰(zhàn)區(qū)的所為得到人民的認(rèn)可和肯定。在我的手印旁寫鄭國賢印緬戰(zhàn)區(qū)翻譯員十個大字，這是人民給我的榮譽(yù)。因為我都已90歲，行動有所不便，很難自己去成都，王浴生特意在我的手印旁攝影留念，表達(dá)我們在印緬戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)斗友情，不管別人對我們?nèi)绾慰捶ǎ覀冏约簝?nèi)心清楚，我們是愛國的，我們痛恨日本法西斯。（作者：社福建師范大學(xué)委員會社員 鄭國賢）刊自《福建九三》2009年第五期
