5月3日，北京奧宇可鑫集團(tuán)公司在懷柔區(qū)施工現(xiàn)場召開了“日立”盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼修復(fù)工程竣工新聞發(fā)布會(huì)。九三學(xué)社中央副主席邵鴻出席會(huì)議。
奧宇可鑫集團(tuán)董事長彭興禮是國內(nèi)機(jī)械特種修復(fù)領(lǐng)域的著名專家，2004年9月加入九三學(xué)社，現(xiàn)任懷柔區(qū)政協(xié)委員。
日前，他率奧宇可鑫集團(tuán)承接了2臺(tái)日本進(jìn)口“日立”盾構(gòu)機(jī)核心部位驅(qū)動(dòng)外殼密封位拉傷的修復(fù)任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，廣泛用于地鐵、鐵路等隧道工程。國內(nèi)大約90%的盾構(gòu)機(jī)依賴進(jìn)口，市場價(jià)格在3000—7000萬元人民幣之間。
北京城建集團(tuán)購置了數(shù)臺(tái)日立EPB Φ6170 土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)380萬美元，參與北京地鐵四號(hào)線10—11標(biāo)段工程，設(shè)計(jì)每臺(tái)能夠使用8公里，但是其中2臺(tái)機(jī)器，實(shí)際使用僅3.8公里就出現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)外殼密封位嚴(yán)重拉傷導(dǎo)致整機(jī)癱瘓。日方提出只能加工新的外殼，每臺(tái)需120萬元人民幣，運(yùn)費(fèi)近百萬元，且工期在3個(gè)月左右；如果再購置日本產(chǎn)2臺(tái)同型號(hào)產(chǎn)品可免費(fèi)修復(fù)，需要7000萬元人民幣。
2009年1月，奧宇可鑫集團(tuán)正式介入該日立盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼密封位修復(fù)技術(shù)的研究。通過多方論證認(rèn)為：復(fù)合應(yīng)用奧宇可鑫修復(fù)技術(shù)可以在不破壞主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上完成此次修復(fù)工程。城建集團(tuán)決定將2臺(tái)設(shè)備同時(shí)委托奧宇可鑫集團(tuán)修復(fù)，工期一個(gè)月。
在盾構(gòu)機(jī)修復(fù)過程中，彭興禮帶領(lǐng)奧宇可鑫集團(tuán)根據(jù)驅(qū)動(dòng)外殼磨損的實(shí)際情況進(jìn)行分析，對(duì)修復(fù)部分進(jìn)行了超聲波釋放應(yīng)力及應(yīng)力轉(zhuǎn)化的新技術(shù)，達(dá)到了再制造的標(biāo)準(zhǔn)。近日，這2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將投入到亦莊段地鐵工程中。
驅(qū)動(dòng)外殼密封位的修復(fù)成功，得到了北京市政府的高度重視，列入了北京市循環(huán)經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)行業(yè)。這項(xiàng)技術(shù)打破了國外生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)壟斷，遏制了外企抬高各供應(yīng)配件的行為，保證了北京市地鐵工程的順利進(jìn)行。更重要的是，這項(xiàng)技術(shù)的突破，為弘揚(yáng)民族自主創(chuàng)新精神、提升民族產(chǎn)業(yè)核心競爭力、促進(jìn)科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，為中小企業(yè)應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)帶來的影響起到示范作用。
中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、北京日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、工人日?qǐng)?bào)等多家媒體出席發(fā)布會(huì)并予以報(bào)道。
九三學(xué)社北京市委常務(wù)副主委王琳、石景山區(qū)工委主任林宋出席會(huì)議。出席會(huì)議的還有中華全國總工會(huì)副主席倪建民、原副主席楊興富；中國工程院院士徐濱士、北京市工會(huì)黨組書記韓子榮、懷柔區(qū)政府和政協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)。（王琳）
