【楊槱事跡】
楊槱，男，1917年10月生，漢族，中國科學(xué)院資深院士，我國著名的船舶工程專家、教育家和社會活動家，中國造船科技發(fā)展史研究的奠基者，中國船舶設(shè)計學(xué)科的開拓者。曾任上海交通大學(xué)副教務(wù)長、教務(wù)長、上海造船學(xué)院教務(wù)長、造船系主任、船舶及海洋工程研究所所長。1981年11月當(dāng)選為中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部學(xué)部委員，1984年當(dāng)選國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員，船舶工程（含海洋工程）學(xué)科評議組組長。船舶設(shè)計學(xué)科博士生導(dǎo)師。
楊槱先生從上個世紀(jì)四十年代至今七十余年，耕耘在船舶設(shè)計與教學(xué)事業(yè)園地上。他曾主持設(shè)計“瀛洲號”巡邏艇、15000噸自卸運煤船、5000噸近洋干貨船、15000噸經(jīng)濟(jì)型遠(yuǎn)洋干貨船等多種船舶，主持并領(lǐng)導(dǎo)制定了我國第一個《海船穩(wěn)性規(guī)范》，首先發(fā)起研制海洋貨船設(shè)計計算機(jī)集成系統(tǒng)，也是中國船舶設(shè)計學(xué)科的開拓者，是中國造船科技發(fā)展史研究的奠基者。在中國乃至世界造船界，聲譽卓著，影響深遠(yuǎn)。
改革開放以來，他將發(fā)展中國造船事業(yè)作為生命中的重要組成部分，更加努力地投身于船舶設(shè)計研究，更加努力地教育培養(yǎng)高級船舶專業(yè)人才，可謂碩果累累，桃李滿天下。近年來，楊老堅持不懈地以科學(xué)方法研究造船史，親自撰寫了《中國造船發(fā)展簡史》、《近代和現(xiàn)代中國造船發(fā)展史》、《早期的航?；顒优c帆船的發(fā)展》《話說中國帆船》等論著。在他的積極推動下，1984年成立了中國造船工程學(xué)會船史研究會，1985年創(chuàng)辦了《船史研究》雜志，他是船史研究會的名譽主任委員。
1956年加入九三學(xué)社，曾任第八屆、九屆九三學(xué)社中央副主席，十屆中央委員會名譽副主席；第十、十一、十二屆九三學(xué)社上海市委主任委員。
1986年3月，楊槱任九三學(xué)社上海市委主委，他社會威望高，政治信仰堅定，始終與中國共產(chǎn)黨同心同德，肝膽相照，以其忠誠、堅定和始終如一的人格力量成為多黨合作的楷模，從而獲得了社會各界人士廣泛的尊重。團(tuán)結(jié)與帶領(lǐng)九三學(xué)社各級組織和廣大社員，積極履行參政議政、民主監(jiān)督職能，為上海的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)，為上海九三學(xué)社的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
他帶領(lǐng)九三學(xué)社的廣大專家和社員，圍繞我國在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的重大問題，積極參政議政，建言獻(xiàn)策，認(rèn)真履行參政黨職能，得到了中央和市有關(guān)方面的充分肯定。1995年，在全國政協(xié)八屆三次會議上，提出《關(guān)于建立約束機(jī)制，防止盲目重復(fù)引進(jìn)》的提案，受到全國政協(xié)和國家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的高度重視。會后，國家計委、全國政協(xié)、九三學(xué)社等單位聯(lián)合舉辦研討會，對防止盲目、重復(fù)引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備共同進(jìn)行商討，取得很好效果。1995年，又針對長江、珠江、黃河的航運狀況提出意見和建議，對疏通河道、建設(shè)港口與新建鐵路、公路所用資金進(jìn)行比較，認(rèn)為開辟內(nèi)河航運經(jīng)濟(jì)可行。之后，上海交大在國家教委的批準(zhǔn)下，航運管理專業(yè)開始招生，國家有關(guān)部門還召開了加強內(nèi)河航運方面的會議。
1996年，在全國政協(xié)八屆四次會議上，又領(lǐng)銜提出《長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)要走合作發(fā)展道路》的提案，引起政府有關(guān)部門高度重視。
曾任第五、六屆全國人大代表；第七、八屆全國政協(xié)常委；第六、七、八屆上海市政協(xié)副主席；第八屆上海市人大常委。